Автовождение

Не исключено, что Вы уже чувствуете себя безупречным водителем, овладевшим всеми премудростями вождения. Тогда проверьте, совпадают ли ваши представления об основных слагаемых мастерства с теми ответами, что дали на поставленные 10 вопросов люди, наездившие сотни тысяч километров без аварий.

1. Какие навыки являются наиважнейшими для вождения автомобиля?
Их два. Первый - это высокие технические знания. Второй заключается в умении оценивать все, что происходит вокруг, и предвидеть ситуации, которые несут с собой потенциальную опасность. Чтобы стать действительно хорошим водителем, необходимо овладеть обоими навыками и уметь применять их одновременно.

2. Что важнее для водителя - физическое или психическое здоровье?
Эти факторы нельзя противопоставлять или отделять один от другого. Быстрота реакции водителя на дороге зависит не только от его мышц, но и не в меньшей степени от того, как скоро он осознает необходимость предпринять то или иное действие.

3. Существует ли какая-то особая техника вождения автомобиля, которую стоило бы считать лучше других?
Наилучшей техникой вождения следует назвать "оборонительную". А чем спокойнее и внимательнее водитель, тем лучше и безопаснее стиль вождения. Представьте себе, что Ваш автомобиль окружен чем-то вроде овального купола, и следите, чтобы эта "капсула" всегда оставалась неразрушенной. Тогда Вы всегда сможете избежать столкновений. Конечно, придерживаться оборонительной позиции при интенсивности движения удается с трудом. Но именно это и можно назвать классным вождением.

4. Какую дистанцию следует сохранять по отношению к другим автомобилям?
Расчет простой: одна длина автомобиля на каждые 15 км/ч скорости. Но есть способ подсчета лучше и проще - по времени. Вас должен разделять промежуток в две секунды, а это столько, сколько надо, чтобы произнести вслух или про себя: "тысяча сто один, тысяча сто два". Заметьте какой-нибудь ориентир, мимо которого проследовал "лидер", и если вы минуете его раньше, чем через две секунды, значит дистанция уже недостаточна!

5. Какое положение рук на рулевом колесе следует считать правильным?
Часто учат, что лучшим положением является такое, когда, если представить рулевое колесо в виде часового циферблата, левая рука находится на "девятке", а правая - на "двойке". Однако, позиция "десятка" и "тройка" предпочтительнее, ибо обеспечивает большую свободу маневра и меньше нагружает мышцы рук, что особенно важно при езде на дальние расстояния.

6. Какое положение водителя позволяет сохранить состояние "готовности" в течение многих часов управления автомобилем?
Наилучший способ сохранить состояние готовности мысли - это поддерживать состояние готовности тела. Сидеть за рулем надо не сгибаясь и "слушать" автомобиль всем телом. Слишком круто взятый поворот ощущается сначала бедренными мышцами, а уходящий из-под контроля автомобиль - ладонями и предпречьями. Поэтому сидеть надо в удобной позе, но не так "комфортно", чтобы не иметь возможности ощущать сигналы, которые подают автомобиль и дорога.

7. Всегда ли максимальная скорость, установленная знаками или общими правилами, является безопасной?
Нет. Ограничения скорости на дорогах всегда устанавливаются для оптимальных условий, а при интенсивном движении, в темноте или при плохой погоде ехать, разумеется, надо медленнее, но не слишком, чтобы не создавать помех другим водителям. Лучше всего ехать в том темпе, в котором движутся другие автомобили, или близко к этому.

8. Как безопаснее выполнить левый поворот на загруженном перекрестке?
Поворачивая налево, не следует спешить с поворотом руля. Пока Вы пропускаете встречных водителей, оставьте колеса в положении прямолинейного движения. Это тоже элемент оборонительной тактики: если при вывернутых влево колесах Вас ударят сзади, Вы вылетите на полосу встречного движения, и неприятностей не избежать. Кроме того, встав наискось, Вы займете на дороге больше места, чем нужно, и увеличите опасность и помехи другим водителям.

9. Как избавиться от автомобиля, который "висит на хвосте"?
Не надо резко тормозить, пробуя напугать водителя. Он может отреагировать не так быстро, и произойдет столкновение. Но не позволяйте, чтобы другой водитель вынуждал Вас ехать слишком быстро, лучше сбавьте чуть-чуть скорость и дайте себя обогнать. Если другой водитель действительно торопится, он непременно воспользуется такой возможностью.

10. Что делать, если впереди идущий автомобиль едет на слишком малом расстоянии?
Да, бывает, едешь за кем-либо на безопасной дистанции, а он слишком уменьшает ее. Ты снижаешь скорость и увеличиваешь дистанцию, а другой водитель снова ее уменьшает. Как быть? Попробовать сбавить скорость еще раз. Если этого не сделать и рискнуть ехать "на хвосте", увеличится опасность столкновения. Не терять головы, не допускать, чтобы эмоции брали верх над здравым смыслом.

Совершать дальние путешествия на автомобиле в одиночку, особенно автотуристам, впервые отправляющимся в дальние путешествия, не рекомендуется. В дороге всегда могут понадобиться товарищеская помощь и совет. Путешествие в группе приятнее, спокойнее и увереннее. Но составить хорошо слаженную группу – дело нелегкое. Признак хорошо подобранной группы – общность интересов всех участников. Во время длительного пути участники устают от нервного напряжения, но это не должно отражаться на слаженности группы. Кроме профессиональных навыков, водители автомобилей должны обладать сдержанностью, быть сговорчивыми, уметь уступать друг другу. Хорошо, когда туристы единодушны, когда никто и никого не подгоняет.

Не следует комплектовать большую группу, в ней труднее сохранить стройность и порядок движения. Мой опыт дальних автопутешествий показывает, что группа должна состоять максимум из трех-четырех автомобилей. Автомобили целесообразно подбирать однотипные. Это удобно для взаимовыручки запасными частями и технических консультаций. Среди автотуристов группы должны быть распределены обязанности с учетом опыта и знаний каждого.

Наиболее опытному туристу поручается контроль за подготовкой автомобилей к поездке, руководство группой и составление плана маршрута автопутешествия. Выполнение указаний руководителя обязательно для всех участников.

Туризм – это не просто пребывание за чертой города, это – путешествие. Оно требует предварительной разработки маршрута и плана. Перед длительным путешествием рекомендуется провести ряд тренировочных выездов или принять участие в путешествиях выходного дня.

Для автотуристов в дороге важен правильный режим движения. Переутомление и однообразно проведенное время не способствуют бодрому настроению. Спать ложиться надо часов в десять, а в шесть часов утра быть готовым к выезду. На сон отводить не менее 7 ч., в сутки. Для движения на автомобиле утренние часы самые приятные: воздух чистый и свежий, двигатель работает нормально без перегрева.

Во главе колонны должен находиться руководитель группы, а в конце – водитель из числа более опытных автотуристов. Участники автопутешествия стартуют с интервалом 2-3 минуты.

Скорость движения и дистанцию между автомобилями устанавливает руководитель группы. Не следует двигаться сжатой колонной, это может привести к дорожно-транспортным происшествиям. Дистанция в любых дорожных условиях на любых скоростях должна обеспечивать безопасность движения и полностью исключать возможность столкновения при внезапном торможении впереди идущего автомобиля. При подъезде к населенным пунктам, шлагбаумам, пересечениям дорог головной автомобиль снижает скорость. Колонна подтягивается.

Населенные пункты следует проезжать компактно. При проезде через города с интенсивным движением возможно расчленение колонны (необходимо заранее договориться, где колонна будет собираться после проезда города).

Движение днем совершается с учетом качества дороги и напряженности движения на них.
Водитель, управляющий автомобилем, иногда не чувствует усталости. Между тем утомление усиливается и незаметно снижает у водителя быстроту реакции, притупляет его внимание.

Постоянная скорость движения, чередующиеся столбы у дороги и мелькающие встречные автомобили вызывают состояние сонливого оцепенения. Мой многолетний опыт вождения автомобиля показывает, что в таком состоянии водитель может проехать 20 км., не отдавая отчета ни об истекшем времени, ни о пройденном расстоянии. И хотя он в это время автоматически все же контролирует управление автомобилем и реагирует на внешние раздражения, но у него сильно снижается скорость реакции. В это незаметно подкрадывающейся сонливости заключается главная опасность. Все это чревато опасностью ДТП. Вот почему следует останавливаться через каждые час-полтора и делать пятиминутный отдых с разминкой. Это усилит кровообращение, возвратит бодрость.

Кратковременные остановки на отдых или ночлег рекомендуется делать на опушке леса, на окраине селения, но обязательно вне полотна дороги. В жару рекомендуется останавливаться в тени или на берегу реки. Если один из водителей заявит об усталости, всей группе следует сделать привал.

На ночевку или длительный отдых лучше остановиться в деревне, на территории кемпинга, туристической базы, пансионата. Устраиваясь на ночлег бивуачным порядком, необходимо устанавливать дежурство участников. Водители от дежурств освобождаются!

Составление маршрута, плана и графика движения.

Путешествие на автомобиле позволяет узнать и подробнее ознакомиться с природными красотами и достопримечательностями тех мест, где проходит путешествие на автомобиле. Одновременно автопутешествие является хорошим отдыхом, поэтому оно должно быть организованно так, чтобы не было перегрузки. Подготовку следует начинать с определения времени на путешествие. У всех, кто отправляется в путь в организованной группе, продолжительность отпуска должна быть одинакова. Маршрут автопутешествия составляют с учетом опыта водителей, их физической подготовки, времени года и цели поездки, чтобы заранее знать, куда и зачем ехать. В соответствии с намеченной целью составляется план автопутешествия.

План разрабатывают подробно, точно намечают места и время привалов и ночлегов (отдыха и приема пищи), остановок на осмотр достопримечательностей, заправки автомобилей бензином, профилактических осмотров автомобилей и места продолжительного отдыха. Составляют перечень и краткое описание исторических памятников и памятных мест.
Намечают время, которое необходимо затратить на осмотр достопримечательностей.
Нужно хорошо представить себе будущую дорогу со всеми её особенностями. Познакомиться с литературой, картами, посвященными тем местам, где будет проходить намеченный путь. Затем, используя карты, путеводители и другие литературные источники, нужно составить график движения.

Не следует увлекаться количеством километров – лучше меньше проехать, но больше увидеть. Как правило, редко кто будет снова в тех местах, где уже был. При составлении графика движения нужно предусматривать запас 3-4 суток на непредвиденные дорожные задержки и расширение экскурсий.

Советы поведения автотуристов.

1. Помните о том, что по поведению каждого судят о поведении всех автотуристов. Дорожите высокой честью и достоинством автотуристов.

2. Не отрывайтесь от коллектива. Коллективные автопутешествия интереснее, полезнее и благодаря взаимной помощи безопаснее и надежнее.

3. Прежде чем предъявить претензии к коллективу, подумайте, что вы сами сделали для него.

4. Умейте сдерживать свои недовольства, чтобы не портить настроение другим. Старайтесь не раздражаться всякой мелочью. Раздражение порождает грубость.

5. Будьте всегда вежливыми и предупредительными. Ничто так легко не дается и так дорого не ценится, как вежливость и выдержанность.

6. Своевременно прибывайте в назначенное место сбора. Ваше опоздание или неявка внесут дезорганизацию в план автомобильного путешествия.

7. Всегда помогайте другим, тогда и вам помогут. Взаимная помощь облегчает преодоление трудностей, возникающих в пути. Не проезжайте мимо стоящего автомобиля или мотоцикла. Узнайте, нужна ли водителю ваша помощь.

8. Своевременно верните то, что вам одолжили в пути, иначе вы огорчите всех: и того, кто вас выручил, и тех, которых после вас он уже не пожелает выручить.

9. Строго соблюдайте правила дорожного движения. Безопасность движения зависит не только от знания правил, но и в значительной степени от самодисциплины человека, разумного режима движения, выдержки.

10. Не оставляйте автомобиль на дороге там, где он может стать помехой, научитесь ставить автомобиль как можно ближе к обочине.

11. Прежде чем отправиться с места стоянки или ночлега, наведите порядок, уберите мусор и убедитесь, что от костра не осталось ни одной искры.

12. Любите и берегите природу. Разбросанная бумага, консервные банки и прочие "живописные" следы пусть не будут свидетелями вашей "благодарности" природе за гостеприимство.

13. Автопутешественники! Не загрязняйте места стоянок. Сохраняйте природу!